Colin McRae: DiRT - review - Jocuri - Level

Colin McRae: DiRT

Luxul se plăteşte

Nu am ratat nici o apariţie din seria Colin McRae şi, cu bune şi cu rele, aceasta rămâne una din cele mai bune de pe piaţă. Nu la fel de „grea” ca jocul Richard Burns Rally însă mereu captivant şi foarte distractiv. Încă după primele detalii prezentate de Codemasters se contura un joc deosebit de cele cu care neam obişnuit. Un joc ce avea să fie conceput pe un engine nou-nouţ, NEON, realizat în colaborare cu Sony, a căror experienţă cu Gran Turismo le-a fost de mare folos celor de la Codemasters. Ce mi se pare ciudat este că deşi Sony a ajutat la dezvoltarea engine-ului jocului, Colin McRae: DiRT a fost lansat iniţial pe Xbox 360 şi PC, varianta de PS3 urmând să apară prin luna septembrie. Nu este exclus ca o variantă a acestui engine să fie folosit şi pentru viitorul Gran Turismo.

Mile şi CP

Încă din momentul în care vezi filmuleţul din intro-ul jocului, disponibil şi pe net, îţi dai seama că te afli în faţa fericitului moment în care toate promisiunile lansate de producători pe perioada dezvoltării jocului chiar s-ar putea să fie traduse şi în produsul final. Bucuria e cu atât mai mare cu cât promisiunile erau mai mult decât îndrăzneţe. Mergi mai departe şi după ce dai cu subsemnatul la profil nu mai decât de ales modul de joc cu care vrei să începi. Ai de ales între Career, Championship şi Rally World acestea fiind opţiunile pentru single-player. Cariera te trece prin curse de toate tipurile, structura aleasă nefiind însă una lineară ci piramidală, organizată pe 11 niveluri, astfel încât poţi să ajungi în vârf evitând cursele care îţi displac. Acest mod oferă un număr consistent de ore de joc Pentru a debloca alte curse te vei folosi de punctele pe care le primeşti la finalul fiecărui eveniment. Jocul ne oferă o diversitate nemaiîntâlnită în această serie atât din punctul de vedere al genurilor de curse cât şi, în mod normal, al maşinilor disponibile. În joc sunt prezente peste 40 de maşini din 12 clase diferite. Merită amintite de la clasice Lancia Delta S4 şi Toyota Celica GT-Four, de la 4WD Mitsubishi Lancer Evolution IX, Subaru Impreta WRX şi modelul construit chiar de Colin McRae R4, sau regii deşertului de la Raid: VW RACE Touareg sau Dakar Nissan. Trebuie să recunosc că am aşteptat DiRT-ul şi pentru cursele de rally-raid pe care eu unul le găsesc extrem de spectaculoase. Dacă opţiunile oferite de multiplayer ar fi fost altele cred că am fi putut asista la nişte rally-raid-uri pe net de toată frumuseţea. Maşinile se cumpără cu banii câştigaţi în curse, bani care sunt mai mulţi dacă alegem să concurăm pe un grad de dificultate mai mare. Avem o mulţime de trasee care ne plimbă prin toată lumea şi pe diferite suprafeţe. O parte din ele sunt licenţiate, de exemplu Knockhill sau Pikes Peak, altele inspirate după circuite reale şi unele „desenate” de producători.

Motoare de motoare

După cum am spus mai devreme promisiunile producătorilor nu au fost deloc modeste şi cred că toată lumea aştepta să vadă cum se joacă DiRT-ul. Chiar dacă partea de simulare nu poate fi comparată cu producţiile SimBin, chiar şi dificilul Richard Burns Rally a fost mai hard-core, pilotatul maşinilor îţi oferă o senzaţie ridicată de realism. Mai ales dacă foloseşti un controller de calitate, tastatura fiind ultima pe listă, cum se întâmplă tot mai des în ultimul timp. Nu am avut ocazia să-l încerc cu minunăţia de volan Logitech G25 însă sper să o fac cât de curând. Maşina răspunde exact cum te-ai aştepta la manevrele tale şi diferenţele date de clase, suprafaţă sau modul de abordare a traseului sunt evidente. Derapajele controlate, felul în care se intră şi iese din curbe sau depăşirile îţi oferă o senzaţie extrordinară. Pentru rezultate mai bune, se poate umbla şi la setările sau opţiunile bolizilor iar cei ce au mai puţine cunoştinţe în acest domeniu nu trebuie să evite munca de garaj pentru că beneficiază şi de asistenţă. AI-ul este adaptat curselor offroad şi deosebit de bătăios, încă un capitol la care producătorii s-au achitat cu brio de promisiuni. Sistemul de damage este atât de bine realizat încât nu poţi să te superi când îţi faci maşina praf pe final de cursă. Acesta ia în considerare mai multe date fizice şi rezultatul impactului este altul la fiecare incident şi maşină în parte. Din punct de vedere grafic DiRT este o adevărată operă de artă. Maşinile sunt modelate în cele mai mici detalii şi chiar ţi-ar fi milă la fiecare zgârietură dacă nu am avea şi spectacolul oferit de sistemul de damage. Pe orice traseu decorurile sunt o adevărată încântare, DiRT oferind una din cele mai reuşite experienţe vizuale din lumea simulatoarelor auto. Nu cred că am mai lăudat în aşa fel un joc de mult timp dar cei de la Codemasters au făcut o treabă extraordinară.

Din păcate

…jocul are o mare problemă care aruncă o umbră peste toate părţile bune ale acestui joc. Optimizarea este total nereuşită, sincer nu ştiu multe jocuri care să se comporte atât de slab pe o configuraţie de top. Chiar şi după lansarea patch-urilor jocul nu reuşeşte să ruleze la un frame-rate decent, singura soluţie fiind să umbli la detalii şi să pierzi astfel din plăcerea vizuală. Chiar dacă nu îşi are locul în acest moment o discuţie PC – console, ţin să spun că doar o placă grafică de ultimă generaţie te costă aproape cât un Xbox 360, platformă pe care acest joc rulează aproape perfect. O altă problemă este modul de multiplayer care este mai sărăcăcios de cât am fi sperat. Nu poţi concura direct cu alţi jucători ci doar prin intermediul timpilor realizaţi. Sfatul meu este să luaţi în considerare cerinţele de sistem înainte de a vă cumpăra acest joc sau în cazul în care aveţi o consolă să nu alegeţi varianta pe PC.

Autor: Rzarectha

Comentarii

---

Nu exista comentarii. Fii primul care adauga un comentariu

Doar utilizatorii inregistrati pot adauga comentarii!

Autentifica-te sau Inregistreaza-te