Pe două sau patru roți? Asta este întrebarea

Nu cred că există purtător de cojones pe lumea asta care să nu se excite la vederea unui motor cu personalitate, sau să nu-i sară inima în piept când se suie pe un ATV și face slalom prin pădure. De asemenea, nu cred că nu există purtătoare de sutien care să nu fluture parșiv din gene în fața unui mare șofer de curse și, mai ales, mare motorist.

Iată cele mai bune două motive pentru care trebuie să-ți cumperi motor și să devii cel mai meseriaș endurist al emisferei noastre. Până când nu te sui pe un motor enduro sau pe un ATV, până nu ai noroi și-n fund și zâmbești maro, până nu treci prin pădure ca Tarzan pe liană, la viteză maximă și fără victime colaterale (a se citi copaci, tufișuri, veverițe), ei bine, până nu faci toate acestea, încă nu ai trăit cum trebuie. Dar stai liniștit. Dacă citești aceste rânduri, sunt 90% șanse să nu ai peste cincizeci de ani, deci mai ai timp. NU MAI STA ÎN CASĂ ÎN FAȚA CALCULATORULUI! Cumpără-ți o cască, niște genunchiere și, neapărat, protecții pentru bust și cumpără-ți un enduro și un ATV. Sau doar unul dintre ele. Sau dacă ești pârlit ca mine, nu-ți cumpăra nimic, doar închiriază unul din când în când. Îți spun eu că merită.

Dacă încă nu ești la vârsta legală, dacă ai un copil care trebuie schimbat la zece minute, dacă ai făcut roșu-n gât și nu poți ieși din casă, dacă dacă dacă… și nu poți să te apuci de sportul acesta, intră pe Steam și dă repede niște euroi pe MX vs. ATV Reflex. Măcar așa, ca să știi ce pierzi.

Pe coclauri

Băieții ăștia de la Rainbow Studios, ne țin de ani buni în tot felul de simulatoare auto-moto de tot felul. Iar de-a lungul acestor ani au devenit din ce în ce mai buni. Bravo lor. Din nefericire, ajungi la un anumit punct în care nu prea mai ai ce să faci pentru a veni cu ceva revoluționar la același tip de joc. După cinci, sau chiar șase variante ale aceluiași joc, gameplay-ul rămâne cam același. Poți doar să mai umbli un pic la grafică, mai faci o retușare pe ici pe colo, dar, în general, tot p-acolo ajungi.

Cu toate acestea, odată la cinci ani, unul dintre producători mai vine cu o idee creață, ce reușește să mai dea un boost jocului. Iată că pentru cei de la Rainbow Studios, acest an este anul cu pricina și au reușit să sufle vlaga nouă în țevile de eșapament. Schimbarea este ceva simplu, la care nici cu gândul nu gândești, dar fără de care nu știi cum te-ai descurcat în jocurile cu motoare de până acum. Cel de-al doilea stick analogic de pe controler va fi responsabil cu controlul mișcărilor motociclistului. O soluție atât de elegantă și de simplă, mai ales când vezi pe pistele de curse mișcările pe care șoferul le face pentru a deveni una cu motorul. De ce până acum nu am avut parte de așa ceva? Partea nasoală vine în momentul în care nu ai un controler și trebuie să te joci cu mouse-ul și cu tastatura. Dar, ați citit bine, un simulator moto ce se joacă și cu mouse-ul. Șoarecul este cel care este responsabil cu mișcările sincopatice, dar elegante ale șoferului. Sar repede peste această parte, deoarece este cam horror.

Introducerea acestui sistem de control adiacent al poziției pe motor sau ATV, duce la o experiență de joc cu mult mai profundă decât cele cu care ne-am obișnuit până acum. Și cu toate acestea nu este perfectă. Propusă de către producători ca a fi o soluție pentru situațiile extreme, pentru curbele în ac de păr sau pentru redresarea într-o situație de urgență, controlarea poziției pe vehicul se dovedește a fi o modalitate de control al virajelor mult mai ușoară decât cea obișnuită. În unele situații, chiar nu este nevoie de stick-ul stâng. Oricum, după cel mult o jumătate de oră de joc, veți folosi ambele stick-uri deodată fără a sta să vă mai gândiți la ce și cum. Vine absolut natural.

În rest, jocul este exact ceea ce te aștepți de la un simulator de motociclete enduro sau ATV. Curse furtunoase prin tot felul de peisaje rupestre, cot la cot cu alți demenți sau singur. Una dintre cele mai interesante tipuri de curse este freeriding-ul. După ce un elicopter, un hovercraft sau mai știu eu ce altfel de lighioană mecanică te lasă într-un colț uitat de lume, o iei la goană de nebun într-un spațiu complet deschis și fără nici un fel de limite. Pe fiecare hartă de acest tip, ai patru challenge-uri pe care trebuie să le faci. O cursă contra timp de la punctul A la punctul B, fără nici un fel de restricții de traseu (evident, nu întotdeauna linia dreaptă este cea buna), o cursă uphill la o înclinație foarte mare, al cărui scop este să ajungi cât mai sus pe deal, o cursă ce te provoacă să atingi anumite puncte de pe hartă într-un timp dat și a cărui șmecherie este că aceste puncte nu sunt toate la nivelul solului. Cel de-al patrulea challenge a fost unul pe care nu l-am gustat deloc. Pe harta respectivă, care este imensă apropo, sunt împrăștiate stegulețe, fără a fi marcate în nici un fel pe hartă, iar tu, evident, trebuie să le găsești. Slabe șanse, iar după o oră de plimbat aiurea pe hartă îți cam vine acru.

După cum te și aștepți, offroad-ul este la el acasă în acest joc. Iar unde este offroad, este mizerie. Mizerie, noroi, frunze, nisip, zăpadă fleșcăită… tot ce vrei pentru a-ți face experiența cât mai aproape de realitate. Ce este mai interesante este că traseele se schimbă pe măsură ce faci mai multe ture. Unde inițial era doar o baltă pe care ai folosit-o inteligent să stropești niște gură cască de pe marginea traseului, la a doua trecere prin același loc, bagi de seamă că balta nu mai e baltă, ci o groapă de noroi malaxat de toți concurenții ce au trecut forțat prin ea. Și așa se face că trebuie să ții cont de fiecare dată să fii atent non stop, deoarece condițiile de pe jos se află în continuă schimbare. Nu este asfalt să rămână tot timpul curat și drept.

Cu toate acestea, jocul nu este numai despre noroi sau motoare și ATV-uri. Pe lângă vehiculele din titlul jocului, mai sunt câteva tipuri foarte interesante, ca sport trucks sau buggy-uri. Cu toate acestea, nu sunt la fel de plăcut de controlat, deoarece stickul analog drept nu mai are nici un cuvânt de spus în controlul vehiculului, iar noi deja ne-am învățat cu asta. Și ca să vă lămuresc despre partea fără noroi, vă voi spune pe scurt despre competițiile de trick-uri. Da, vei avea ocazia să faci un superman, double backflips și alte asemenea trick-uri ce-ți va ridica pulsul. Și că tot vorbim despre puls ridicat și chestii pe care le fac oamenii pe motociclete, deschideți o pagină de YouTube și căutați asta: Robbie Maddison's 2008 New Year's Eve jump. O să vă cadă inima-n chiloți. Vă promit.

Koniec